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2013全国十大集装箱港口排行榜出炉 大连港增速居首
2014-02-08 2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据，2013年，我国沿海和内河港口中，集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。
500万标箱以上港口达到11个
据中港网数据显示，2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量，共11个，包括沿海的10大港口和内河的苏州港，其中，营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中，1000万标箱以上的港口共有7个，比2012年多出1个，分别为上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港。大连港2013年集装箱吞吐量首次突破1000万标箱，达到1001.5万标箱，从而进入千万标箱级港口队列。
2013年，上海港以3361.7万标箱的成绩，雄踞榜首，继续傲视全球集装箱港口，保得全球第一大集装箱港之位不败金身。深圳港也以2327.9万标箱来之不易的成绩，超过香港港，首次晋级世界前三，坐上全球第三大集装箱港宝座。
青岛港和连云港港各前进一位
对比2013年与2012年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜变化，不难发现，前十大港口的排名顺序总体变化不大。青岛港继2012年以不到15万标箱的差距，惜败广州港，无缘第四的位置后，2013年青岛港如愿以偿，超过广州港20余万标箱，顺利坐上排名第四的交椅，广州港滑落至第五。
2013年，苏州港成为前十大集装箱港口中唯一一个出现负增长的港口，增幅大降近10%，出人意料，从而也使得2012年与苏州港尚差80多万标箱的连云港港，一举赶超，连云港港从第十晋级第九。同时，苏州港也险被排名第11位的营口港超越，以微乎其微的优势保得第十位的坐椅，差点滑落出全国前十的队列。
大连港增速继续保持第一
大连港在省市政府部门的强力推动下，2011年初订立“三年内完成港口集装箱年吞吐量达到1000万标箱的目标”，经过三年努力，2013年基本完成战略目标。据chineseport.cn数据，2010年，大连港完成集装箱吞吐量526.3万标箱，到2013年却达到了1001.5万标箱，在近年身处航运低迷的集装箱港口界，创造了近乎不可能的奇迹。
在2011-2013这三年之内，据中港网数据显示，大连港口集装箱吞吐量数据连续创造了21.6%、25.9%、24.2%的高增速，2012年和2013年的两年增速，在十大港口中均居首位。
大连港在完成过千万标箱的目标之后，是否还能保持这样的高增速，成为业界关注的话题。值得注意的是，2011年增速还排名十大港口第一的苏州港，经历了2012年的高增长，2013年却成了倒数第一，增速较以住大幅下滑。
2014部分港口将激烈角逐
展望2014年，港口排名之战竞争较为激烈的主要集中在第4位、第9位和第10位之争。2013年，青岛港和广州港集装箱吞吐量均在1550万标箱左右、差距不大，青岛港在2014年能否坐稳第四的位置，还有一番较量。
2014年，苏州港能否止住颓势，是能否跻身前十的关键。其表现决定了连云港港、苏州港和营口港这三个介于500-550万标箱之间的港口从第九到第十一的排名变化。